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led交通信号灯安装位置的基本原则：

　　1、设置的led交通信号灯和灯杆不应***道路通行净空限界范围。

　　2、在led交通信号灯的前方，基准轴左右20°范围内不得有影响交通信号显示的遮挡物。

　　3、确定交通信号灯的安装位置时，应有用户交1警支队的代表在场，便于沟通协调现场拍板，避免反复。

　　4、led交通信号灯安装时，其安装位置的前50米的路旁不得有影响信号显示的树木或其它高于信号灯下沿的遮挡物。

　　5、led交通信号灯背面不得有彩灯、广告牌等易与信号灯灯色产生混淆的物体。若是悬臂式机动车灯杆的基础位置，应尽量远离电力线沟、窨井等，同时，与路灯杆、电杆、行道树等相协调。

　　以上所介绍的内容，就是led交通信号灯安装位置的基本原则。通过合理的选择led交通信号灯的安装位置，对于加强城市交通管理，便利交通运输，维护交通安全等方面来说，具有很大的作用。

智能交通信号控制系统的确是一个***性较强的综合性应用系统，解决的是我们日常生活中***直接的基本问题，每个人都可以提出看法和观点，但每个人都难以系统的解释存在问题的原因，找到解决问题的办法。***人士可以设计出理想的模型和算法，可交通参与者的认知和文化水准的差异，使实际效果不感乐观，因此，万宁交通控制机，普及交通管理技术知识，提高对交通现状的宽容和理解，会促进智能交通信号控制系统的逐步完善，使人们早日享受智能化交通的乐趣

常见的***规定以外的灯色分析

　　在目前各地交通管理实际工作中，以下几种***规定以外的灯色较为常见：

　　1、指导机动车通行的信号灯红灯闪烁。与道路与铁路的平面交叉口两个红灯交替闪烁表示禁止车辆、行人通行的意义不同，各地一般用此灯色的意思是提示本周期的红灯时间即将结束，下一周期的绿灯时间即将开始，但正因***对此灯色没有明确规定，如果一旦有驾驶人在此期间理解为红灯已经结束了而驶出了停车线，交通控制机供应商，那么后果将会是什么呢？事故！受伤的除了驾驶人还有谁呢？交通管理者！

　　2)指导机动车通行的信号灯红色和***同亮。这种灯色状态同样是没有***规定，各地一般用此灯色的意思与前面一种情况相同，即提示本周期的红灯时间即将结束，下一周期的绿灯时间即将开始，智能交通控制机，存在的问题也是相同的。

　　3)指导机动车通行的信号灯绿灯闪烁。这是目前各地普遍采用的一种灯色，但实际上在现行的***中没有对绿灯闪烁灯色意义的规定。

　　4)人行横道信号灯行人灯绿灯闪烁。这是目前各地普遍采用的一种灯色，但实际上在现行的***中没有对人行横道信号灯行人灯绿灯闪烁灯色意义的规定。可以参考的只有在1988年施行、现已失效的《道路交通管理条例》中的规定：人行横道信号灯绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行。针对按绿闪没有***地位这个问题，各地存在两种处理方式：一种是将绿闪时间归并到绿灯常亮时间去，但这样行人一直走入人行横道，势必存在有些人在刚走到一半甚至刚迈进人行横道的时候，人行横道红灯亮了，相交方向的绿灯点亮，智能交通控制机加工厂，存在很大的安全隐患；另一种是将绿闪时间归并到红灯时间去，则安全问题可以避免，但就可以看到已经进入人行横道的行人在红灯时间内过街的情况，很不严肃。实际这两种情况虽然表面都合法，但都可以说不合理。而如果采用绿闪的灯色，虽然合理，但不合法。