联网交通控制机-广东交通控制机-志昌机械(查看)

城市轨道交通信号与控制系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备。下面小编给大家介绍一下轨道交通信号与控制系统的功能。

列车自动监控子系统（ATS）

ATS系统由控制中心、车站、车场以及车载设备组成。ATS系统在ATP系统的支持下完成对列车运行的自动监控，实现以下基本功能：

（1）通过ATS车站设备，能够采集轨旁及车载ATP提供的轨道占用状态、进路状态、列车运行状态以及信号设备故障等控制和监督列车运行的基础信息。

（2）根据联锁表、计划运行图及列车位置，广东交通控制机，自动生成输出进路控制命令，传送至车站联锁设备，设置列车进路、控制列车停站时分。

（3）列车识别跟踪、传递和显示功能。系统能自动完成正线区段内列车识别号（服务号、目的地号、车体号）跟踪，列车识别号可由***ATS自动生成或调度员人工设定、修改，也可由列车经车—地通信向ATS发送识别号等信息。

（4）列车计划与实迹运行图的比较和计算机辅助调度功能。能根据列车运行实际的偏离情况，自动生成调整计划供调度员参考或自动调整列车停站时分，控制发车时间。

（5）ATS***故障情况下的降级处理，由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整，由ATS车站完成自动进路或根据列车识别号进行自动信号控制，由车站人工进行进路控制。

（6）在计算机辅助下完成对列车基本运行图的编制及管理，并具有较强的人工介入能力。通过设在车辆段的终端，向车辆段管理及行车人员提供必要的信息，以便编制车辆运用计划和行车计划。

（7）列车运行显示屏及调度台显示器，能对轨道区段、道岔、信号机和在线运行列车等进行监视，能在行调工作站上给出设备故障报警及故障源提示。

（8）能在***专用设备上提供模拟和演示功能，用于培训及参观。能自动进行运行报表统计，并根据要求进行显示打印。

（9）能在车站控制模式下与计算机联锁设备结合，将部分或所有信号机置于自动模式状态。

（10）向通信无线、广播、旅客向导系统提供必要的信息。

道路交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警1察指挥手势。下面法马小编来为大家做一下详细的介绍：

　　1、交通信号灯：

　　交通信号灯是一种以规定之时间上交互更换之光色讯号，主要由交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，联网交通控制机，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。主要用以将道路通行权指1定给车辆驾驶人与行人，管制其行止及转向之交通管制设施，可起到提供秩序交通，有效加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的作用。

　　2、交通标志：

　　交通标志，用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。在交通标志中一般是以安全、设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施。交通标志的作用有节约能源，减少污染物;预示道路状况，减少交通事故;减少交通事故、有利于调节交通流量、疏导交通，提高道路通行能力等。

　　3、交通标线：

　　交通标线是由各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和道路边线轮廓标等构成的交通安全设施。它可以与道路交通标志配合使用，协调式交通控制机，也可单独使用。交通标线的作用是管制和引导交通，例如：实行分道行驶、渠化平交路口1交通、告示交通控制指令、预告道路状况、执1法依据等。

　　4、交通警1察指挥手势：

　　交通警1察的指挥是一种特殊的交通信号，也是一种动态的、灵活的交通引导方式，它可以根据道路交通实际情况，比如当道路上正进行某项群众性活动、国1家领1导人乘坐的车辆正通过道路，交通控制机发展，特别是当遇到交通信号灯因故短时间内不能正常使用时，灵活地引导、指挥交通，保障道路交通安全、畅通。

　　但是，在交通信号灯、交通标志、交通标线、交通警1察指挥手势中，交通警1察的指挥具有优先权。即在有交通警1察现场指挥道路交通的情况下，道路通行人员应当按照交通警1察的现场指挥进行道路通行。因此，当交通信号灯与手势信号发生矛盾时，应服从交通警1察的指挥。交通警1察通过手势指挥交通，一般在道路平面交叉口或某些路段上单独使用，有时也与交通信号灯配合使用。

实施智能交通信号控制对城市道路安全畅通影响因素的比对评价工作，应用道路交通各业务职能部门建立的信息管理专用平台， 多年来积累的海量评价数据资料，为数据挖掘奠定了基础。但是，数据相对***，在一定程度上影响公1安交通管理、城市道路建设等部门信息的共享，难以有效促进交通管理智能化的快速发展。因此，有必要研究比对评价量化技术，建立统一的评价数据中心，实现相关数据的实时采集、传输和挖掘功能，快速有效地实施道路交通安全畅通的比对评价，为城市道路规划、建设与管理提供决策性信息化服务。